STANDAR DAN PANDUAN PINTAR TUGAS NAVIGATOR RALLY. - Racing Planet - Racing 4 Autonews | 4W Motorsport News

STANDAR DAN PANDUAN PINTAR TUGAS NAVIGATOR RALLY.

January 30, 2013 | Admin

RACING4.NET - MAU JADI NAVIGATOR YANG HANDAL DAN PAHAM ATURAN? Menarik untuk menyimak standar panduan ini. Biasanya untuk navigator yang baru memulai debutnya agak malu-malu bertanya. Lampiran panduan ini disusun oleh 3 orang Navigator Kawakan Indonesia, HERVIAN SUJONO, HADE MBOI dan ADI WIBOWO. Sungguh mantap kita share di Racing4 Autonews. Selamat mencoba...

Tugas Navigator untuk Sprint Rally dan Speed Rally atau SPEED OFFROAD juga bisa....

Sprint Rally :
Persiapan :
1. Membaca dan mempelajari jadwal yang dikeluarkan oleh panitia (jadwal kegiatan, itinerary, jadwal survey, Scrutineering dll).
2. Membaca dan mengerti peraturan pada Supplementary Regulation.
3. Bila tidak ada manager, melakukan penyelesaian proses kelengkapan administrasi seperti pas foto Driver & Navigator, foto copy STNK kendaraan Rally yang masih berlaku, foto copy SIM dan KIS yang masih berlaku, pengisian form pendaftaran, pemesanan kamar hotel baik untuk mekanik dan pembalap, pemesanan tenda dan membuat intisari dari jadwal tersebut, bahkan beberapa navigator juga membuat kebutuhan biaya/anggaran untuk mengikuti event tersebut.
4. Dari jadwal Itinerary dapat menentukan kebutuhan bahan bakar yang diperlukan dengan melihat total SS dan Touring dibagi dengan konsumsi bahan bakar dari kendaraan rally tersebut.
5. Bersama dengan Mekanik mendiskusikan tentang persiapan kendaraan, seperti kebutuhan BBM, persiapan truk service, lokasi tenda dan jadwal.
6. Memberikan form Scrut kepada mekanik agar dapat menyelesaikan proses scrut pada kendaraan rally sesuai jadwal yang dikeluarkan panitia.
7. Melakukan survey dengan driver untuk membuat catatan detail atau kesimpulan tentang SS/Pacenote. (petunjuk membuat pace note dapat di lihat disini)
8. Harus mengikuti Briefing yang dilakukan oleh Panitia.
9. Pastikan mendapat Kartu Kontrol dan mencatat waktu start sesuai Starting List.

Pada Hari H
1. Cocokan terlebih dahulu jam tangan anda dengan jam resmi panitia.
2. Memastikan kendaraan Rally melapor MTC tepat waktu.
3. Menyelesaikan data administrasi jika ada yang kurang (form pendaftaran, pas photo dll)
4. Melihat jadwal baru yang dikeluarkan panitia seperti starting list, buletin jika ada, atau pengumuman panitia lainnya.
5. 10 menit sebelum jadwal start diharapkan sudah siap dengan pakaian dan helm
6. Melakukan pemanasan ban dan kendaraan jika diperlukan, cross check Fuel dll.
7. Pastikan penulisan jam masuk TC sesuai dengan waktu start anda di kartu kontrol
8. Memasuki TC Start, periksa waktu actual start anda (waktu ini adalah sebagai patokan untuk ditambahkan 22 menit jika kendaraan digunakan 2 kali)
9. Berikan 2 atau 3 titik awal pace note kepada driver untuk memberikan gambaran apa yang harus dilakukan setelah start atau jika perlu berikan kesimpulan dari SS yang akan dijalankan ini.
10. Count Down Start 5 detik sebelum start, jika memakai jam navigator aktifkan 1 menit sebelum start.
11. Bacakan Pacenote dengan tenang, bedakan intonasi tekanan suara untuk suatu tikungan berbahaya.
12. Ingatkan driver jika gaya mengemudinya tidak seperti biasanya dan tenangkan emosinya.
13. Mendekati Flying Finish, bersiap untuk mematikan/stop stopwatch atau jam navigator anda.
14. Berhenti di Pos Finish Stop dan cocokan hasil dari jam tangan anda dengan panitia, biasanya tidak berbeda jauh hasilnya dan ingat jam panitia adalah waktu valid anda.
15. Mencatat waktu hasil SS tersebut, jika SS tersebut digunakan 2 kali maka ada perbandingan waktu dari SS tersebut dan dapat disimpulkan gaya mengemudi seperti apa yang dapat menghasilkan waktu tercepat.
16. Jika kendaraan digunakan 2 kali, segeralah menuju ke tempat service atau tempat yang telah ditentukan untuk driver kedua.
17. Untuk SS selanjutnya biasanya ada jedah waktu yang sangat panjang, gunakan waktu tersebut untuk melihat waktu kompetitor anda untuk memastikan anda berada di posisi keberapa.
18. Lanjutkan SS selanjutnya sesuai dengan waktu start anda dan ulangi proses2 seperti petunjuk diatas.

Speed Rally :
Persiapan :
1. Mempelajari jadwal yang dikeluarkan oleh panitia (jadwal kegiatan, itinerary dll) dari Rally Guide 1 & 2, Supplementary Regulation.
2. Bila tidak ada manager, melakukan penyelesaian proses kelengkapan administrasi seperti pas foto Driver & Navigator, foto copy STNK kendaraan Rally yang masih berlaku, foto copy SIM dan KIS yang masih berlaku, pengisian form pendaftaran, pemesanan kamar hotel baik untuk mekanik dan pembalap, pemesanan tenda dan membuat intisari dari jadwal tersebut, bahkan beberapa navigator juga membuat kebutuhan biaya/anggaran untuk mengikuti event tersebut.
3. Dari jadwal Itinerary dapat menentukan kebutuhan bahan bakar yang diperlukan dengan melihat total SS dan Touring dibagi dengan konsumsi bahan bakar dari kendaraan rally tersebut, termasuk jadwal dan route survey yang akan dilakukan.
4. Bersama dengan Mekanik mendiskusikan tentang persiapan kendaraan, seperti kebutuhan BBM, persiapan truk service, lokasi tenda, menentukan kendaraan yang di flexy terlebih dahulu (service 1 team mekanik untuk 2 kendaraan rally) dan jadwal kapal untuk pengiriman dan pengambilan mobil rally dan truk service jika lokasi rally di luar pulau jawa.
5. Dari Buku Rally Guide atau Pre Info, catatlah jadwal penting seperti, waktu akhir pendaftaran discount, waktu survey/Reconnaissance (Recce), waktu Briefing, waktu Scrutineering, waktu Ceremonial Start dan Start SS.
6. Dari jadwal survey, buatlah jadwal dan lokasi service point untuk perbaikan kendaraan Recce, refueling, makan siang selama Recce.
7. Mempelajari alur kendaraan pada denah Ceremonial Start, denah Start/Service Area dan Ceremonial Finish.
8. Pelajari buku route tulip supaya mendapatkan gambaran baik rute perjalanan dari airport ke headquarters atau rute menuju SS dan kondisi SS tersebut.
9. Harus mengikuti Briefing yang dilakukan oleh Panitia dan memeriksa lembar kartu kontrol sesuai itinerary.


Pada Hari H
1. Selalu mencocokan jam tangan anda dengan jam resmi panitia baik pada saat di HQ maupun di tempat start. (jam resmi yang valid adalah di tempat start)
2. Menyelesaikan data administrasi jika ada yang kurang (form pendaftaran dll)
3. Pastikan mendapatkan form survey/ Reconnaissance dan form scrut setelah proses administrasi
4. Memberikan form Scrut kepada mekanik agar dapat menyelesaikan proses scrut pada kendaraan rally.
5. Persiapkan konsumsi secukupnya di kendaraan Recce.
6. Melakukan survey dengan driver untuk membuat catatan detail atau kesimpulan tentang SS/Pacenote. (petunjuk membuat pace note dapat di lihat disini)
7. Saat survey berilah note setiap 5-10 km pada titik pacenote sesuai dengan tulip yang berguna untuk mengingatkan anda jika ada kendala saat rally.
8. Setelah survey, kartu recce dikembalikan ke panitia
9. Melihat jadwal baru yang dikeluarkan panitia seperti starting list, buletin jika ada, atau pengumuman panitia lainnya.
10. Mengikuti Breifing dan mencatat instruksi khusus dari panitia jika ada,
11. Melihat dan mencocokan waktu masuk ke parcferme pada saat ceremonial start
12. Saat Start Rally, 10 menit sebelum jadwal start anda dapat masuk mengambil kartu kontrol dan memanaskan kendaraan anda.
13. Lakukan tahapan setelah start apakah diharuskan tire check atau dapat melakukan refuel
14. Jika Refuel, matikan mesin kendaraan anda dan buka seatbelt dan pintu kendaraan anda
15. Hitunglah waktu touring menuju SS dan pandu kecepatan kendaraan anda
16. Isilah waktu tiba anda pada kolom yang telah disediakan di kartu kontrol
17. Pastikan penulisan jam masuk TC sesuai dengan waktu start anda di kartu kontrol
18. Memasuki TC Start, periksa waktu actual start anda sesuaikan dengan jam start panitia
19. Berikan 2 atau 3 titik awal pace note kepada driver untuk memberikan gambaran apa yang harus dilakukan setelah start atau jika perlu berikan kesimpulan dari SS yang akan dijalankan ini.
20. Count Down Start 5 detik sebelum start, jika memakai jam navigator aktifkan 1 menit sebelum start.
21. Bacakan Pacenote dengan tenang, bedakan intonasi tekanan suara untuk suatu tikungan berbahaya.
22. Ingatkan driver jika gaya mengemudinya tidak seperti biasanya dan tenangkan emosinya.
23. Mendekati Flying Finish, bersiap untuk mematikan/stop stopwatch atau jam navigator anda.
24. Berhenti di Pos Finish Stop dan cocokan hasil dari jam tangan anda dengan panitia, biasanya tidak berbeda jauh hasilnya dan ingat jam panitia adalah waktu valid anda.
25. Mencatat waktu hasil SS tersebut, jika SS tersebut digunakan 2 kali maka ada perbandingan waktu dari SS tersebut dan dapat disimpulkan gaya mengemudi seperti apa yang dapat menghasilkan waktu tercepat, jika perlu catat juga waktu competitor anda.
26. Lanjutkan SS selanjutnya sesuai dengan waktu start anda yang disesuaikan dengan itinerary atau jadwal yang telah ada di kartu kontrol
27. Yang harus diingat hitunglah waktu dengan cermat, jangan gegabah, jika kecepatan masuk TC angka hukuman lebih besar dari pada terlambat masuk TC. (lihat angka hukuman di buku peraturan lomba)
28. Jika kendaraan reli terjadi kendala saat di SS, lihat apa penyebabnya dan lakukan perbaikan semampunya.
29. Jika anda ingin memperbaiki kendaraan setelah finish ataupun saat akan start, pastikan posisi kendaraan anda diluar area TC finish atau TC start, jangan memperbaiki kendaraan dalam area Finish ataupun Start !!!! sanksi pemecatan
30. Pada saat memasuki service area, pastikan waktu anda benar dan jika melakukan proses Flexy dan anda berada diposisi kedua maka setelah lapor TC service parkirkan kendaraan anda di tempat tunggu mobil yang Flexy, tetapi sesuaikan juga dengan itinerary biasanya pada awal service setelah touring tetap masuk sesuai dengan waktu yang telah ditentukan.
31. Masukan kendaraan anda sesuai jadwal meskipun kendaraan pertama belum keluar dari service.
32. Ulangi proses-proses tersebut diatas untuk melanjutkan ke section berikutnya.
33. Jika sempat jumlahkan hasil SS yang anda dapat dan sesuaikan dengan hasil yang dikeluarkan oleh panitia.