Lama Tidak Digelar Speed Rally, Hati Navigator Non-Senior Jangan Kendor

RACING4.NET - 13 Agustus 2017 -  Palembang - Bagian Pertama - Menjelang perhelatan akbar KEJURNAS SPEED RALLY OF INDONESIA di OGAN ILIR SUMATERA SELATAN 18-20 AGUSTUS mendatang yang juga ada kemasan kejurnas sprint rally-nya tentu akan tidak lengkap jika perally hanya ikut serta di ajang sprint rallynya saja.  Rally berjarak panjang diatas 10 km per SS nya dengan jumlah hingga 10 SS tentu harus dijajal karena event speed rally ini jelas sudah diminta dihadirkan kembali di Indonesia oleh komunitas rally.  Tidak baik jika sampai tidak mengikuti speed rally ini.  Tidak banyak penyelenggara yang bisa menggelar dan mempersembahkan rally ini untuk komunitas serta atas permintaan komunitas di tahun-tahun sebelumnya.

Bicara speed rally tentu berbeda dengan sprint rally yang berjarak pendek dengan waktu istirahat yang cukup lama antar SS-nya dan telah dipatok waktu lapor TC SS-nya berjam-jam sebelum SS selanjutnya digelar.  Speed Rally sangat tricky waktu-waktu lapor TC-nya alias harus dihitung dan jangan sampai salah hitung waktu.  Peran NAVIGATOR alias CO-DRIVER menjadi sangat penting dan sejajar dengan peran DRIVER yang notabene 99% adalah pemilik mobil bahkan mungkin hanya sekedar JOKI RALLY.

NAVIGATOR SPEED RALLY harus mau belajar navigasi dan orientasi wilayah yang menjadi medan pertarungannya.  Bisa jadi berdekatan, bisa jadi antar wilayah kecamatan atau bisa jadi antar kota lokasi SS-nya dengan berbagai lokasi Remote Service atau 1-2 lokasi Service Park.  Mengisi bensin pun hanya boleh saat area Refueling Zone (RZ) jelang keluar dari area Service Park, di lokasi lain diharamkan mengisi bensin.  Membaca dan mengerti tatanan serta urutan action di Itinerary menjadi sangat penting sejak mengawali rally, juga termasuk memahami dan melaksanakan jadwal survey SS 1-2 hari sebelumnya.

BACA JUGA : PANDUAN NAVIGATOR SPEED RALLY ALA INDONESIA

JANGAN KENDOR dan SENEWEN saat memulai dan menjalani SPEED RALLY sebagai NAVIGATOR.  3 Alinea di atas bisa jadi patokan.  Dan perhatikan 2 contoh eksekusi masuk TC dan salah satu cara membaca Itinerary saat Rally berlangsung di  bawah ini. Manfaatkan baik-baik secara maksimal ARLOJI DIGITAL FASTIME CO-DRIVER yang sudah lama dimiliki oleh anda PARA NAVIGATOR SPRINT RALLY dan SPEED OFFROAD.  Jangan dipakai untuk gaya saja, saatnya sekarang digunakan lengkap dengan aplikasi program digital di dalamnya. Bisa???

PERHATIKAN....TARGET TIME 54 MENIT dan atau 33 MENIT.  JUMLAHKAN WAKTU TERSEBUT DENGAN WAKTU AKTUAL START YANG DIBERIKAN DI START SS SEBELUMNYA SEBAGAI WAKTU LAPOR ON TIME DI SPECIAL STAGE SELANJUTNYA.  Aplikasikan, misalnya Start SS 1 Jam 10.00, tambah 54 Menit, maka Waktu Lapor di TC SS-2 adalah Jam 10.54. 

Waktu Start SS 2 ???  Tidak perlu tahu dulu, tergantung sikon dan WAKTU AKTUAL SELANJUTNYA yang diberikan Petugas Start SS 2.  Lalu ikuti langkah yang sama sebelumnya.  Beres.

PERHATIKAN...TULISAN ANGKA WAKTU JAM DAN MENIT YANG TEGAK TIDAK TEBAL di KOLOM PALING KANAN di ITINERARY (rundown acara) di atas.  ITU ADALAH WAKTU LAPOR TC (TIME CONTROL) MOBIL URUTAN PERTAMA SEBAGAI PATOKAN KITA SEBAGAI MOBIL-MOBIL SETELAHNYA.