Editorial : Finisher Team Speed Offroad Adalah Yang Bisa Finish SS 4

RACING4.NET - 14 September 2015 - EDITORIAL - Sudah tepat sebenarnya apa yang tercantum dalam peraturan perlombaan speed offroad nasional PP IMI tentang syarat mutlak dimulainya penghitungan akhir point team setelah usai menyelesaikan Special Stage ke-4 (SS4, biasanya, red).  Di pasal dan salah satu point awal peraturannya adalah tercantum seperti di bawah ini.

Penafsiran umum sudah sangat jelas, tapi memang masih ada kata bersayap seperti "diutamakan" yang bisa mengundang penafsiran lain yang beragam.  Mungkin bisa terjadi kejadian khusus "tidak diutamakan"...? Jangan lah.  Penafsiran normal saja dan perhatikan serta resapi makna salah satu point peraturan yang cukup membuat gempar belakangan ini.  Simpel saja, hilangkan saja kata "diutamakan" yang jelas unik dan kadang perlu serta kadang tidak.

Itu ada kata "finisher" yang ternyata oleh para pembuat regulasi ini diartikan dengan sangat standar dan berlaku juga di semua cabang motorsport nasional dan dunia.  Atau khusus untuk speed offroad berbeda maknanya?  Sebaiknya jangan dibuat makna yang bersayap juga lah.  Inilah kalimat pamungkasnya 

Tuh, kan....Jadi apa lagi yang harus diperbincangkan dengan asumsi dan persepsi.  Jadi jika peserta bisa menyelesaikan lomba dengan melalui flying finish dan stop finish di SS yang disepakati sebagai SS terakhir (biasanya SS 4), ya sudah ybs adalah FINISHER, biarpun catatan waktu di 3 SS sebelumnya berantakan alias mungkin mogok atau mungkin tidak finish di SS 1 hingga SS 3.  Kan ada catatan waktu yang tercepat di kelasnya ditambah penalty waktu tertentu yang disebut BWTM.  Pokoknya SS Terakhir DIA FINISH.  Maka yang finish-finish ini bisa mewakili teamnya dalam perhitungan point team, walau mungkin point-nya hanya 1 atau NOL.  Yang penting yurisprudensi menghendaki ke-4 mobilnya bisa FINISH doeloe.  Itu saja.  Hadiah jangan lupa dibagikan nanti ya...