Membuat Pacenote Navigator Jangan Irit Kertas, Driver Harus Jelas

RACING4.NET - 26 April 2016 - Maksud sang navigator yang masih baru mungkin positif atau sejak lama terbiasa begitu juga dalam membuat pacenote rally atau speed offroad. Tidak ada yang salah dan perlu dipersalahkan dalam membuat suatu "CATATAN LANGKAH" atau kerennya disebut 'PACENOTE". Yang penting navigator mampu menterjemahkan KODE yang diinginkan oleh DRIVER yang membayarnya. Namun kewajiban navigator juga untuk menggiring driver tampil maksimal dalam setiap aksinya, walau kadang banyak driver di Indonesia yang tidak terlalu memperhatikan fungsi navigator selain sebatas menemaninya duduk di kiri selama melibas Special Stage, cukup tragis jika masih ada yang seperti itu.
Menggiring driver harus dilakukan dengan relaks dan sejelas mungkin didengar dan nyaman diikuti oleh driver. Terserah bentuk notasinya seperti apapun yang penting kaidah dan istilah pacenote yang sudah menjadi kebudayaan dunia rally harus cermat diaplikasikan. Mulai dengan memperjelas Ukuran dan Ketebalan tulisan Pacenote sampai dengan mencantumkan kisaran Jarak Sebelum dan Sesudah Belokan serta menggambarkan kondisi belokannya apakah perlu dilibas cepat atau konservatif. Bebas saja, semua bertujuan untuk safety fast-driving sang driver tentunya. Bicara memperjelas Tulisan Pacenote tentu terkait dengan perangkat tulisnya. Jangan pernah Mengirit atau menghemat KERTAS atau BUKU sebagai media penulisan pacenote. Motorsport roda 4 adalah olah raga mahal, jangan tiba-tiba beberapa perangkat dibuat menjadi murah. Risi jika terlihat oleh driver yang membayar sang navigator.
Saat mobil melesat dengan kecepatan tinggi, secara ilmu kesehatan mata dan gestur, ukuran tulisan yang cukup kecil dan berdempetan akan menjadi masalah bagi mata dan berpengaruh saat diucapkan. Kita tidak sedang berada dalam ruangan kelas saat belajar, kita berada di dalam mobil yang berkecepatan tinggi penuh guncangan yang sangat bergantung arahnya dengan ucapan dan pandangan kita. Bikin semua jelas sehingga saat diucapkan pun menjadi lebih jelas, rileks dan driver senang mendengarnya. Menghemat kertas adalah suatu performa yang sama sekali tidak bagus bagi penampilan navigator yang baik. Semahal apa buku tulis dan spidol itu? Tentu tidak semahal membangun mobil rally atau speed offroadnya.
Related Article
-
Problem Gearbox LEG-1, Manfaatkan Hujan dan Licin LEG-2. Eddy WS SIDS Rally Team Tembus 3 Besar F2 Rally Toba Sumatera Utara 2025August 10, 2025
-
Rayakan 40 Tahun Honda di Balapan Nasional, HRI Sukses Raih Kemenangan Perdana di ITCR 2025 MandalikaJuly 24, 2025
-
Alami Trouble di SS Dengan Can-Am, Yassin Kosasih Tercepat Ke-2 Hari Pertama Besut Mirage ProtoJuly 19, 2025
-
Kejurnas Speed Offroad Putaran 2 Nyaris Tembus 80 Starters. Duel Neraka UTV Perebutkan Hadiah BesarJuly 17, 2025
Hilite News
-
Trio Wildan Mukhlisin dan X-Side Rally Team Mendominasi Kejurda HIPMI Bandung RallySeptember 14, 2025
-
Puluhan Mobil Ramaikan Rally Wisata HST-RIOTA FUN RALLY Makassar-Bira di Akhir Agustus 2025August 26, 2025
-
Marcus Amand Juara Putaran 11 di Mandalika, Dylan Pereira Kunci Gelar Juara Porsche Carrera Cup Asia 2025August 25, 2025
-
Taklukan Route Rally Bali dan Semua Rival, Trio Hongky Regina Cetak 3 Kali Juara Umum Beruntun Kejurnas Time Rally Musim 2025August 25, 2025
-
Baru Kerahkan Performa 70 Persen. TB Adhi Toyota Gazoo Racing Indonesia Menangi LEG-2 Rally AXCR 2025August 11, 2025
Latest News
-
Trio Wildan Mukhlisin dan X-Side Rally Team Mendominasi Kejurda HIPMI Bandung Rally14 September 2025 | 6:30
-
Tokoh Motorsport dan Rally Nasional Jawa Timur Teddy Moedajat Telah Berpulang03 September 2025 | 6:13
-
Puluhan Mobil Ramaikan Rally Wisata HST-RIOTA FUN RALLY Makassar-Bira di Akhir Agustus 202526 August 2025 | 2:34
-
Marcus Amand Juara Putaran 11 di Mandalika, Dylan Pereira Kunci Gelar Juara Porsche Carrera Cup Asia 202525 August 2025 | 10:19
-
Taklukan Route Rally Bali dan Semua Rival, Trio Hongky Regina Cetak 3 Kali Juara Umum Beruntun Kejurnas Time Rally Musim 202525 August 2025 | 9:45